Zendure EVFlow AC Smart Wallbox

Nie. Montaż i uruchomienie urządzenia muszą zostać przeprowadzone przez certyfikowanego, wykwalifikowanego elektryka.

EVFlow AC to stacjonarna stacja ładowania AC Trybu 3 (Mode 3). Przed instalacją elektryk musi zweryfikować przepustowość domowej rozdzielnicy, przekrój przewodów, układ uziemienia oraz aparaturę zabezpieczającą.

W połączeniu z kompatybilnym i prawidłowo skonfigurowanym systemem PowerHub, EVFlow AC upraszcza podłączenie elektryczne i okablowanie dzięki zintegrowanemu interfejsowi gniazda siłowego CEE. Instalator musi zweryfikować parametry przewodów, obciążalność złączy oraz koordynację urządzeń zabezpieczających przed stacją.

EVFlow AC wymaga dedykowanego obwodu zasilającego AC, niezawodnego uziemienia oraz odpowiednio dobranych zabezpieczeń nadprądowych dopasowanych do wybranego modelu stacji.

Uprawniony elektryk musi dobrać przekrój przewodów oraz parametry wyłącznika nadprądowego (MCB) na podstawie mocy urządzenia, długości linii zasilającej, warunków montażu i lokalnych norm instalacji elektrycznych.

Tak. EVFlow AC posiada zintegrowany moduł detekcji prądów upływu 30 mA AC oraz 6 mA DC (w tym urządzenie RDC-DD 6 mA DC zgodne z normą IEC 62955). Przed stacją ładowania wciąż wymagany jest zewnętrzny wyłącznik różnicowoprądowy (RCD) Typu A 30 mA lub zabezpieczenie równoważne. Ostateczny schemat zabezpieczeń musi określić wykwalifikowany elektryk zgodnie z lokalnymi przepisami.

Nie. Zawsze należy korzystać z certyfikowanych przewodów i połączeń dedykowanych dla stacji oraz pojazdu. Bezwzględnie zabrania się stosowania przedłużaczy, adapterów oraz przejściówek.

Tak, pod warunkiem prawidłowego montażu i właściwego uszczelnienia wszystkich przepustów kablowych. Wersja ze zintegrowanym kablem posiada stopień ochrony IP65, natomiast wersje z gniazdem Typu 2 i T2S – stopień IP55. Wszystkie wersje charakteryzują się odpornością mechaniczną na uderzenia na poziomie IK10. Urządzenia nie wolno zanurzać w wodzie ani myć myjkami wysokociśnieniowymi.

Temperatura pracy: od −30 °C do +50 °C
Temperatura przechowywania: od −40 °C do +85 °C
Wysokość robocza: poniżej 2000 m n.p.m.

Stację ładowania należy montować i użytkować wyłącznie w określonych powyżej warunkach środowiskowych.

Prywatne stacje ładowania EV przyłączane do sieci niskiego napięcia o mocy przyłączeniowej powyżej 4,2 kW, uruchomione od 1 stycznia 2024 r., podlegają przepisom o sterowalnych urządzeniach pobierających energię na mocy §14a niemieckiej ustawy o gospodarce energetycznej (EnWG). Instalator musi uzgodnić z lokalnym operatorem sieci dystrybucyjnej (OSD/VNB) procedurę zgłoszenia, aparaturę sterującą oraz wymagania dotyczące redukcji mocy. Interfejsy sterujące muszą być skonfigurowane zgodnie z możliwościami komunikacyjnymi EVFlow AC.

Aplikacja Zendure, karta RFID oraz tryb Plug & Play: Po włączeniu trybu Plug & Play ładowanie rozpoczyna się automatycznie natychmiast po wpięciu wtyczki do pojazdu. Wstępna konfiguracja, uruchomienie oraz zarządzanie uprawnieniami odbywają się za pośrednictwem aplikacji Zendure. Karta RFID jest dołączona do zestawu.

Możesz ustawić autoryzację za pomocą karty RFID lub aplikacji przed każdorazowym rozpoczęciem sesji ładowania. W przypadku stacji montowanych na otwartych podjazdach, w wiatach garażowych lub na parkingach wspólnych, skonfiguruj odpowiednie zabezpieczenia dostępu. Ogranicz korzystanie z trybu Plug & Play w miejscach ogólnodostępnych.

Rzeczywista prędkość ładowania zależy od wielu czynników, m.in. parametrów pokładowej ładowarki (OBC) w pojeździe, liczby faz kabla, ograniczeń sieci domowej oraz wybranych ustawień. Funkcja dynamicznego bilansowania obciążenia (DLB) lub ochrona termiczna mogą również automatycznie ograniczać prąd ładowania. Przykładowo, przy zasilaniu jednofazowym 230 V i zabezpieczeniu 16 A maksymalna moc wyniesie ok. 3,68 kW, nawet jeśli stacja ma moc znamionową 7,4 kW.

Nie. Moc ładowania jest ograniczana przez maksymalną moc ładowarki pokładowej (OBC) zamontowanej w pojeździe. Jeżeli Twoje auto przyjmuje maksymalnie 11 kW AC, po podłączeniu do stacji 22 kW moc ładowania i tak wyniesie maksymalnie 11 kW. Czynniki środowiskowe oraz system zarządzania baterią (BMS) mogą dodatkowo regulować bieżącą prędkość ładowania.

Czas ładowania można oszacować ze wzoru: Czas ładowania = Wymagana energia (kWh) ÷ Rzeczywista moc ładowania (kW). Przykładowo, uzupełnienie 40 kWh energii ze stałą mocą 11 kW teoretycznie trwa około 3,6 godziny. Rzeczywisty czas może się różnić w zależności od strat energii, temperatury oraz procedury spowalniania ładowania przez baterię pod koniec cyklu.

Nie. Po przejęciu kontroli nad EVFlow AC przez system HEMS, autonomiczne tryby harmonogramu stacji zostają wyłączone. HEMS zarządza procesem ładowania w ramach ogólnej strategii optymalizacji energetycznej domu. W razie potrzeby można w każdej chwili uruchomić natychmiastowe ładowanie z pełną mocą, włączając tryb szybkiego ładowania (Fast Charging) na ekranie stacji.

Zmiany trybu ładowania wchodzą w życie dopiero od następnej sesji ładowania. Trwająca sesja zostanie dokończona zgodnie z początkowymi parametrami w celu zapewnienia stabilności instalacji i bezpieczeństwa komunikacji z pojazdem.

Wynika to z domyślnie aktywnego trybu hybrydowego (Hybrid Mode). Jeżeli dostępna nadwyżka solarna spadnie poniżej minimalnego progu startowego stacji (1,4 kW), system pobiera brakującą część energii z sieci, aby nie przerywać ładowania i efektywnie spożytkować bieżącą produkcję PV. Gdy nadwyżka osiągnie lub przekroczy 1,4 kW, ładowanie odbywa się w 100% z energii słonecznej.

Nie. Ładowanie nadwyżką solarną wymaga skonfigurowanego zestawu przekładników CT lub kompatybilnego inteligentnego licznika zainstalowanego w głównym punkcie przyłączenia do sieci w celu odczytu przepływu mocy w czasie rzeczywistym. Bez tych danych funkcja nie może działać.

Ustawienia MQTT stają się nieaktywne w dwóch przypadkach: ① Stacja ładowania jest połączona wyłącznie przez Bluetooth. ② Stacja została już dodana i zsynchronizowana z ekosystemem HEMS.

Dzieje się tak, ponieważ pojazd nie został jeszcze powiązany ze stacją ładowania. Przejdź do Ustawienia → Powiąż pojazd w menu stacji i wybierz swoją Teslę. Po powiązaniu na ekranie głównym HEMS prezentowana będzie wyłącznie stacja ładowania, co eliminuje dublowanie poboru mocy na kafelkach.

Plan użytkowania określa przedział czasowy, w którym stacja ładowania ma pozwolenie na pracę. W ramach tego okna czasowego algorytmy HEMS automatycznie wybierają najbardziej opłacalne momenty na rozpoczęcie ładowania w oparciu o dynamiczne ceny prądu oraz prognozy solarne, zamiast uruchamiać pełną moc natychmiast na początku wyznaczonego czasu.

Ładowanie nadwyżką solarną wymaga instalacji fotowoltaicznej (PV), stacji EVFlow AC oraz kompatybilnego inteligentnego licznika energii lub zestawu przekładników CT zainstalowanych w punkcie przyłączenia domu do sieci. Wymagane jest również skonfigurowanie systemu zarządzania energią. Domowy magazyn energii nie jest konieczny, ale kompatybilne urządzenia pomiarowe są bezwzględnie wymagane.

Obsługiwane urządzenia pomiarowe obejmują: Zendure Single-Phase CT, Zendure Three-Phase CT, Shelly Pro 3EM, Shelly 3EM oraz Shelly EM. Sposoby podłączenia różnią się w zależności od urządzenia; każdy model musi być podłączony i skonfigurowany zgodnie z jego specyfikacją techniczną.

Tak, w zależności od wybranego trybu ładowania. W trybie ładowania wyłącznie nadwyżką energii słonecznej proces zostanie wstrzymany, jeśli nadwyżka spadnie poniżej minimalnego progu wymaganego przez pojazd. Jeśli włączona jest funkcja wspomagania siecią (tryb hybrydowy), system dobierze brakującą moc z sieci elektroenergetycznej, aby kontynuować ładowanie.

Wersja 22 kW obsługuje automatyczne przełączanie pomiędzy trybem 1-fazowym i 3-fazowym, aby optymalnie wykorzystać dostępną nadwyżkę solarną. Ładowanie 1P pozwala rozpocząć ładowanie już przy niewielkiej nadwyżce wynoszącej ok. 1,38 kW (230 V, min. 6 A na fazę). Ładowanie 3P załącza się, gdy moc solarna przekracza ok. 4,14 kW, zapewniając szybkie ładowanie. Działanie funkcji zależy od kompatybilności ładowarki pokładowej pojazdu i konfiguracji systemu.

Tak. Po zintegrowaniu z Zendure HEMS 2.0 system analizuje prognozy pogody i generacji PV, planując sesje ładowania tak, aby zmaksymalizować wykorzystanie darmowej energii słonecznej. Rzeczywisty harmonogram jest na bieżąco korygowany przez bieżące zużycie w domu oraz status podłączenia pojazdu.

Po sparowaniu obsługiwanego dostawcy energii oraz taryfy dynamicznej w aplikacji Zendure, możesz zdefiniować w systemie HEMS docelowy próg cenowy. System automatycznie zaplanuje ładowanie na godziny z najniższymi lub nawet ujemnymi cenami giełdowymi prądu. Dostępność dostawców i ofert zależy od kraju oraz kompatybilności z aplikacją.

Gdy EVFlow AC współpracuje z kompatybilnym licznikiem, a limit prądowy głównego przyłącza budynku jest poprawnie ustawiony, funkcja DLB na bieżąco monitoruje zużycie energii w gospodarstwie domowym. W momencie włączenia energochłonnych urządzeń domowych stacja natychmiast redukuje moc ładowania auta. Gdy zapotrzebowanie w domu spada, moc ładowania automatycznie wzrasta, co chroni instalację przed przeciążeniem i wybiciem bezpieczników.

Tak. Wymaga to kompatybilnego domowego magazynu energii oraz odpowiedniej konfiguracji reguł w systemie zarządzania energią, koordynujących rozładowywanie akumulatora z ładowaniem pojazdu. Ilość dostarczonej energii zależy od pojemności magazynu, jego bieżącego stanu naładowania (SoC) oraz maksymalnej mocy wyjściowej falownika.

EVFlow AC nie posiada wbudowanego akumulatora i nie działa samodzielnie przy braku napięcia w sieci. Jednakże, jeśli jest podłączony do kompatybilnego systemu fotowoltaiki i magazynu energii z funkcją zasilania awaryjnego (backup / praca wyspowa), ładowanie może być kontynuowane w trybie off-grid w granicach dopuszczalnej mocy wyjściowej zasilania awaryjnego.

EVFlow AC obsługuje łączność Wi-Fi 2,4 GHz, przewodowy Ethernet LAN oraz Bluetooth 5 LE. Przewodowe połączenie LAN jest zalecane w miejscach ze słabym zasięgiem Wi-Fi (np. w garażach podziemnych lub wolnostojących wiatach). Łączność Bluetooth służy do wstępnej konfiguracji i sterowania lokalnego (zasięg do ok. 10 m). Urządzenia zintegrowane w systemie inteligentnego domu muszą znajdować się w tej samej sieci lokalnej.

Tak. EVFlow AC obsługuje otwarty protokół OCPP 1.6J oraz posiada złącza fizyczne LAN (RJ45), RS485 i wejścia cyfrowe bezpotencjałowe (styk suchy DI). Dostępność poszczególnych funkcji zależy od kompatybilności platformy zarządzającej, wersji oprogramowania układowego (firmware) oraz konfiguracji integracji.

Tak, EVFlow AC obsługuje bezprzewodowe aktualizacje oprogramowania układowego (OTA). Migający kolor żółty: trwa pobieranie pakietu aktualizacji. Pulsujący kolor żółty: trwa instalacja oprogramowania. Podczas całej procedury należy zapewnić stałe zasilanie stacji ładowania; pod żadnym pozorem nie odłączać zasilania w trakcie instalacji.

W normalnych warunkach pracy: Stałe zielone światło oznacza tryb czuwania online; stałe niebieskie – tryb czuwania offline. Pulsujące zielone światło oznacza trwające ładowanie online; pulsujące niebieskie – ładowanie offline. Przejście z pulsowania w światło stałe oznacza wstrzymanie ładowania. Kolor żółty sygnalizuje aktualizację oprogramowania, a migający czerwony ostrzega o błędzie lub usterce. Niebieskie światło (brak sieci) nie oznacza awarii sprzętowej samej stacji.

Sprawdź kolejno następujące kroki: 1. Upewnij się, że wtyczka ładowania jest w pełni dociśnięta i zablokowana w gnieździe. 2. Upewnij się, że autoryzacja (karta RFID lub aplikacja) została pomyślnie wykonana. 3. Sprawdź, czy w aucie lub w aplikacji Zendure nie ma aktywnych ograniczeń harmonogramu. 4. Sprawdź, czy bieżące warunki zasilania/solarne spełniają kryteria wybranego trybu. Jeśli czerwona dioda nadal się świeci, sprawdź kod błędu w aplikacji Zendure i skontaktuj się ze wsparciem technicznym. W razie zauważenia uszkodzenia obudowy, kabla, zalania wodą lub nadmiernego nagrzewania się, natychmiast wyłącz bezpiecznik w rozdzielnicy i wezwij uprawnionego elektryka.

Mniej więcej raz na pół roku przeprowadź kontrolę wizualną stacji ładowania, kabla i styków wtyczki pod kątem zużycia, przebarwień lub zabrudzeń. Przed czyszczeniem zawsze odłącz zasilanie na bezpieczniku w rozdzielnicy. Obudowę przecieraj miękką, lekko wilgotną ściereczką. Nie używaj myjek wysokociśnieniowych, agresywnych środków czyszczących ani rozpuszczalników.